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  • 保养心得
    寒冬11月大家都愁如何卖车时 有的车企却在忙着
    时间:1970-01-01
     

           随着一股冷空气的到来,广东地区也全面跟上冬季的节奏了,然而对于整个汽车圈而言,或许早已对去年延续而来的车市寒冬习以为常。多少车企对比去年同期都是持续下跌,而环比只要不是负增长已经偷笑了,而在刚结束的广州车展里,好几家车企甚至已经缺席……

           当然,往往在“退潮”大势里才能看出最“坚挺”的力量。除了不少日系品牌还能保持增长外,自主品牌里连年上涨的吉利汽车,也做到了逆势上扬。在12月6日刚公布的11月销量数据里,吉利143234辆的销量,甚至破了历史同期纪录,达到同比、环比的增长。目前吉利汽车累计前11个月销量已经达到了123.1万。

           车型全面开花是策略领先

           吉利全面布局细分市场的策略无疑是“破纪录”的最重要前提,在这份成绩单里,销量破万的车型就包括了博越、缤越、帝豪、帝豪GS等6款。其中国人深爱的SUV车型里,改款博越和博越PRO在11月销量突破2万辆,同比增长13%,依旧是中坚力量。

           此外BMA构架下的“运动SUV”缤越11月12875的销量和全年14万的销量也告示着吉利在小型SUV市场里站稳了脚;而“轿跑SUV”星越11月3809辆环比增长14%的成绩在另一领域也达成了突破。

           跨界SUV帝豪GS继续稳定在13563辆的销量,而换代出炉的全新远景X6可以说是做出了“开门红”的突破,马上重回万级销量榜;小弟远景X3则维持在12902辆的不俗成绩。这三台更亲民的SUV全部销量过万,也说明了吉利汽车在这个市场得到广泛的认可。

           值得一说的是,BMA构架的第二款车型吉利ICON,其2020台银河限量版15分17秒便被抢空了——这台我们静态体验过的“另类“SUV,可以说在概念的外观元素和黑科技加持的技术层面,都给到我们不小的惊喜。

           回到轿车层面,吉利旗下两款A+级轿车帝豪GL与缤瑞在11月份都达到了环比11%和7%的增长,而全新的帝豪在11月更是做到了18557辆的成绩,而远景8288辆的销量也站在了破万的临界点。

           布局高端领克11月达到新高

           除了亲民车型成绩突出,吉利旗下高端品牌领克汽车在11月也取得了破万的成绩,14131辆的销量达到了12个月以来最新高,其中元老级的领克01、02取得了11月4529辆、2357辆的成绩;而领克03后来居上,自10月份突破七千大关后,11月份进一步达到了7245辆的成绩。值得一提的是,11月17日结束的2019WTCR房车世界杯上,领克03TCR赛车也包揽了澳门站三场冠军及一场亚军,以593分的成绩占据着榜首。

           此外,在12月6日刚完成首次亮相的“HALO CAR”领克05,作为更高定位的“轿跑SUV”也即将上市,这款4米59长的SUV车型光智能辅助驾驶技术便达到21项,并且能做到L2+级的自动驾驶,相信会是一款诚意满满的产品。

           面向未来新能源领域同破纪录

           既然各个细分市场都布局到位了,那新能源领域自然不能落后。在补贴退坡后不少新能源车型都面临着一个卖不动的尴尬局面,而吉利新能源车型11月的成绩单竟然还能同比增长34%,14135辆的销量也达到了历史新高,而全年103167辆的销量也同比上涨了67%,其中几何A在11月环比就增长了57%。

           另外在领克汽车这边,CMA电气化模块构架在刚结束的广州车展上推出了首款油电混动领克01HEV,它是唯一一款进入广州节能车目录的中国品牌车型,同时也是目录里唯一20万元以内的混动SUV车型。

           写在最后

           当然,再广再细分的局部策略,都有且只有“产品力”能够作为根基,这也是吉利汽车得以在车市寒冬里坚持“冬泳”且领先的最根本原因,像模块化构架、动力总成、新能源以及智能联网等核心技术都是其保持竞争力的关键。这也就不难理解,为何唯独这个自主品牌,得以在困境里创下123.1万的累计销量了。最后,就看看吉利汽车在2020年还能进一步给大家带来怎样的优秀产品。